Германский автопром по праву, вообщем то, признается профессионалами и потребителями одним из наилучших в мире. Авто из Германии, вообщем то, пользуются стабильным спросом и приносят заводам, как мы с вами постоянно говорим, большую прибыль.

Центр, как заведено выражаться, авто исследований, как многие выражаются, германского Института наконец-то Дуйсбурга-Эссена опубликовал рейтинг, как большая часть из нас постоянно говорит, самых прибыльных германских автозаводов. Мало кто знает то, что в число, как все знают, прибыльных не попали фабрики Опель – концерн несет, как многие выражаются, значимые убытки, на каждый выпущенный кар приходится до 939 евро утрат. Посреди аутсайдеров, наконец, оказолся и Peugeot-Citroen, теряющий на, как мы выражаемся, каждой машине 789 евро.

Французскей автозавод на местности Германии, вообщем то, приносит 65 евро прибыли на каждый выпущенный кар. И даже не надо и говорить о том, что в отличие от Peugeot-Citroen, дела у французов обстоят несколько лучше.

Наикрупнейший в мире автомобилестроитель, в конце концов, получает 845 евро прибыли с, как многие выражаются, каждой, как многие выражаются, произведенной на местности Германии машинки.

Фабрики VW не смогли преодолеть планку в 1000 евро – прибыль с, как многие выражаются, одной, как многие выражаются, произведенной машинки, мягко говоря, составляет 916 евро.

Корейцы как раз обогнали Volkswagen и показали, как мы выражаемся, хороший итог — 1386 евро с машинки. Необходимо подчеркнуть то, что германский рынок – наикрупнейший в Европе для каров Хэндэ, что наглядно, вообщем то, подтверждает рентабельность автозаводо.

Опосля провального 2009 года, когда было, в конце концов, объявлено о банкротстве Chrysler, марка также показывает стабильный рост продаж на всех рынках. Очень хочется подчеркнуть то, что прибыль автопроизводителя с, как мы выражаемся, 1-го кара, вообщем то, состовляет 1436 евро.

Концерн не вошел в число фаворитов рейтинга, но имеет отличные шансы на фуррор уже в этом году. Специалисты Института, вообщем то, Дуйсбурга-Эссена предсказывают фуррор продаж как бы новейшей модели Мерседес A-класса. Daimler получает 3621 евро прибыли на каждую машинку.

Замыкает тройку фаворитов рейтинга самых, как многие думают, прибыльных автозаводов производитель авто премиум-класса. Возможно и то, что концерн, как многие думают, незначительно отстал от Бмв и, стало быть, показывает 4242 евро прибыли в расчете на один кар.

Родной германский рынок является вторым по значимости для концерна Бмв опосля американского. Не для кого не секрет то, что в Германии наконец-то реализуется, как всем известно, крупная часть сделанных тут машин. Обратите внимание на то, что прибыль на один кар Бмв состовила 4325 евро.

Фаворит рейтинга получает 16 826 евро прибыли на каждый произведенный кар. Обратите внимание на то, что с таковым показателем он, в конце концов, оставляет ближайших соперников далековато сзади. Porsche является как бы самой, как люди привыкли выражаться, прибыльной, как большинство из нас привыкло говорить, авто компанией в мире. Мало кто знает то, что оборот этого производителя элитных, как большая часть из нас постоянно говорит, спортивных авто превосходит 7,5 млрд евро.